একুশ শতকে সুয়েজ খালের বিকল্প কী হবে?
ইন্টারন্যাশনাল নর্থ-সাউথ ট্রান্সপোর্ট করিডোর (INSTC) এবং উত্তর সাগর রুট ইউরেশিয়ায় মালবাহী পরিবহন বাড়াতে এবং ত্বরান্বিত করতে পারে এবং পূর্ববর্তী সমুদ্র রুটের একটি লাভজনক বিকল্প হয়ে উঠতে পারে।
২০২৪ সালে, বড় আকারের লজিস্টিক প্রকল্প উত্তর-দক্ষিণ একটি নতুন উন্নয়ন পাবে, যা আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক ফোরাম ‘রাশিয়া- ইসলামিক ওয়ার্ল্ড: কাজানফোরাম ২০২৩’ এ আলোচনা করা হয়েছিল। ভারত মহাসাগর এবং পারস্য উপসাগর থেকে কাস্পিয়ান সাগর অঞ্চলে, বাল্টিক এবং উত্তর সমুদ্রের রাশিয়ান বন্দরগুলিতে- রেলপথে।
ইরান ইতোমধ্যে রেশট শহরের মধ্য দিয়ে কাস্পিয়ান সাগর বন্দর অবকাঠামোর সাথে দেশের রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগকারী চূড়ান্ত শাখা লাইনের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করছে। সমান্তরালভাবে, উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের অংশ হিসাবে, আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তানের মধ্য দিয়ে কাস্পিয়ান সাগরের চারপাশে পশ্চিম এবং পূর্ব স্থল পথ তৈরি করা হচ্ছে এবং গত বছর রাশিয়া ও ইরান পশ্চিমে শেষ রেলপথ সেকশন নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। রেশট এবং আস্তারা শহরের মধ্যে প্রকল্পের শাখা।
সাধারণভাবে, উত্তর-দক্ষিণ করিডোর, কাজানফোরাম বিশেষজ্ঞদের পূর্বাভাস অনুসারে, রাশিয়া এবং পারস্য উপসাগরীয় দেশগুলির মধ্যে ইউরোপে পণ্যসম্ভারের দ্রুত এবং নির্বিঘ্ন ট্রানজিট সরবরাহ করবে। ঐতিহ্যবাহী বাণিজ্য রুটের তুলনায় কন্টেইনার বিতরণের সময় ২ গুণেরও বেশি কমানো যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ার সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভারতের মুম্বাই পর্যন্ত, উত্তর-দক্ষিণ করিডোর ধরে সুয়েজ খালের মাধ্যমে সমুদ্রপথে ৩০-৪৫ দিনের পরিবর্তে প্রায় ১০-২০ দিন সময় লাগবে। বিশেষজ্ঞদের গণনা অনুসারে, পরিবহনের গড় খরচ ৩০-৪০% পর্যন্ত হ্রাস পেতে পারে। কার্গো ট্র্যাফিকের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে, ট্রানজিট সম্ভাবনা শক্তিশালী হবে এবং প্রকল্পের সদস্য দেশগুলির বাহ্যিক বাজারে অ্যাক্সেস প্রসারিত করা হবে।
আরও পড়ুন:
রাজধানীতে কিশোরীসহ ২ জনের মরদেহ উদ্ধার
রাশিয়া ২০৩০ সাল পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের উন্নয়নে ২৮০ বিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে। পরের বছর নাগাদ, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রথম উপ-প্রধানমন্ত্রী মারাত খুসনুলিনের পূর্বাভাস অনুযায়ী, কাজানফোরাম ২০২৩-এ কণ্ঠ দিয়েছেন, রাশিয়া এবং রাশিয়ার মধ্যে কার্গো টার্নওভার কাস্পিয়ান অঞ্চলের দেশগুলি, দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, পারস্য উপসাগরের দুইবার বৃদ্ধি হওয়া উচিত - কমপক্ষে ৩০ মিলিয়ন টন এবং ২০৩০ সালের মধ্যে - ৩৫ মিলিয়ন টন। এটি ২০২১-এর তুলনায় ১৫৫% বেশি।
আরও আধুনিকীকরণ, বিশেষজ্ঞদের গণনা অনুসারে, করিডোরের ক্ষমতা প্রতি বছর ১০০ মিলিয়ন টনেরও বেশি কার্গো বৃদ্ধি করবে এবং প্রকল্পে বিনিয়োগ প্রচুর অর্থনৈতিক সম্ভাবনা বহন করবে।
‘ক্যাস্পিয়ান সাগরের সম্ভাবনাকে সর্বাধিক করার জন্য, আনলোড-লোড করার জন্য সরঞ্জামসহ বন্দর অবকাঠামো তৈরি করা গুরুত্বপূর্ণ। বন্দর পানি এলাকায় সমুদ্রতল গভীর ও পরিষ্কার করা প্রয়োজন। কাস্পিয়ান সাগরের আশেপাশের সমস্ত দেশ এই ব্যবসায় সহযোগিতা থেকে উপকৃত হয়’ কাজানফোরাম ২০২৩-এ ইরানের আলিরেজা পেম্যান-পাকের ট্রেড প্রমোশন অর্গানাইজেশনের প্রধান রুটের সম্ভাবনাগুলি মূল্যায়ন করেছেন।
আরও পড়ুন:
নির্বাচন নিয়ে কী ভাবছে এলডিপি?
উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড ট্রান্সপোর্ট করিডোর মাল্টিমডাল। এটি সমুদ্র, রেল এবং সড়ক পথ দ্বারা সংযুক্ত এবং বাল্টিক সাগর থেকে ভারত মহাসাগর পর্যন্ত মোট পথের দৈর্ঘ্য ৭২০০ কিলোমিটার। অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে যৌথ লজিস্টিক টাস্কের সমাধান ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি দেশকে একত্রিত করেছে যার মাধ্যমে রুটগুলি পরিবহনের বিভিন্ন মোড দিয়ে যায়: আজারবাইজান, কাজাখস্তান, তুর্কমেনিস্তান, ইরান, ভারত, ইরাক, তাজিকিস্তান এবং উজবেকিস্তান।
সংযুক্ত আরব আমিরাতের মতো দেশগুলিও উত্তর-দক্ষিণ করিডোরের প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিতে বিনিয়োগ এবং উন্নয়নে আগ্রহ দেখাচ্ছে, কারণ সংযুক্ত আরব আমিরাতের বৈদেশিক বাণিজ্য প্রতিমন্ত্রী তানি বিন আহমেদ আল-জাইউদি কাজানফোরাম ২০২৩-এ রিপোর্ট করেছেন। তার মতে, প্রকল্পটি পারস্য উপসাগরের বৃহত্তম বন্দরগুলির বিকাশের জন্য নতুন সুযোগ সরবরাহ করে, কেবল রাশিয়ার সাথেই নয়, মধ্য ইউরোপ এবং মধ্য এশিয়ার দেশগুলির সাথেও রসদ তৈরির অনুমতি দেবে এবং অনেকগুলি বিদ্যমান রুটকে একত্রিত করবে।
রাশিয়ার উপ-প্রধানমন্ত্রী মারাত খুসনুলিনের মতে, উত্তর-দক্ষিণ করিডোর নির্মাণ কাজানফোরামের অন্যতম প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে, কারণ এটি রাশিয়ান কৃষি ও হালাল পণ্য রপ্তানিতে মুসলিম দেশগুলির আগ্রহের সাথেও জড়িত। নতুন হাইওয়ে মধ্য এশিয়া, পারস্য উপসাগর এবং আফ্রিকার ভোক্তাদের জন্য খাদ্য এবং অন্যান্য কৃষি-শিল্প পণ্য পরিবহন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুতরাং, এই পরিবহন করিডোর বিশ্বব্যাপী খাদ্য নিরাপত্তায় একটি বাস্তব এবং বাস্তব অবদান রাখবে।
উত্তর সাগর রুট সহ মহাদেশে পণ্যের ত্বরান্বিত এবং নির্ভরযোগ্য ডেলিভারির জন্য নতুন সুযোগগুলি ২০২৪ সালের মে মাসে পরবর্তী কাজান ফোরামে ইসলামী সহযোগিতা সংস্থার দেশগুলির অংশগ্রহণে আলোচনা করা হবে।
